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Le Xiaomi SU7 Ultra bat le record à Nürburgring
À la fin de l’année dernière, Xiaomi a choqué le monde automobile en battant le record du Nürburgring pour les véhicules électriques avec son modèle SU7 Ultra. Ce nouveau record, établi à 6:46.874 sur un parcours de 20,8 kilomètres, relègue le précédent temps de référence, détenu par le Porsche Taycan Turbo GT, à 7:07.55. Toutefois, des questions se posent quant à la légitimité de cette performance, étant donné les spécifications du véhicule. Voici les détails de cette prouesse.
Un véhicule aux spécifications contestées
Les images du record ont laissé entendre que le SU7 Ultra de Xiaomi ressemblait davantage à une voiture de course qu’à un modèle de série. La critique provient du fait qu’il s’agissait d’un véhicule modifié, n’ayant subi que des modifications mineures telles qu’une cage de protection. Pour sa part, Porsche avait réalisé son temps avec un modèle de préproduction avec des ajustements similaires.
Le SU7 Ultra se distingue par sa conception allégée en carbone, pesant « seulement » 1 900 kg. Sa configuration aérodynamique innovante lui fournit un appui de 2 145 kg, ce qui contribue à sa performance. Reconnaissant l’ambiguïté de son record, Xiaomi a promis de revenir en 2025 avec une version de série du SU7 Ultra.
Des performances impressionnantes
Il y a quelques jours, le modèle électrique a non seulement confirmé son statut, mais a également réalisé un temps de 7:04.957, battant officiellement le Porsche Taycan de près de trois secondes. Le SU7 Ultra s’appuie sur trois moteurs électriques, délivrant une puissance combinée de 1 138 kW (1 548 chevaux), lui permettant un 0-100 km/h en seulement 1,98 secondes.
Côté freinage, le véhicule est équipé de disques en carbone de 430 mm, garantissant un arrêt de 100 à 0 km/h en 30,8 mètres. Sa suspension est équipée de ressorts à double chambre et d’un contrôle d’amortissement continu, optimisant la maniabilité du véhicule. Bien que ses capacités de batterie restent floues, Xiaomi revendique une autonomie de 630 km selon le cycle chinois.
Avec des questions persistantes sur son entrée sur le marché européen, Xiaomi vise à s’imposer comme le premier constructeur mondial dans les 20 prochaines années. La voie vers l’internationalisation semble pleine de défis, mais l’ambition de la marque est sans conteste.
Antoine Blondain, diplômé de l’Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine (IJBA), une institution qui sert de creuset aux journalistes prometteurs en France. Aujourd’hui, je suis rédacteur, auteur, et journaliste pour le site web journalpremiereedition.com, où je couvre une variété de sujets qui englobent les domaines politiques, culturels et sociaux.
Ma passion pour le journalisme a vu le jour durant mes années de formation à l’IJBA, où j’ai acquis non seulement les compétences techniques nécessaires pour exercer ce métier, mais aussi une éthique professionnelle rigoureuse. L’institut m’a offert un environnement propice pour comprendre les mécanismes complexes qui régissent les médias et la communication en général. Bonne lecture!