Le Toyota Land Cruiser LC250, bien qu’il puisse sembler standard de l’extérieur, offre une expérience unique en son genre. Transformé en utilitaire, ce modèle se distingue par sa capacité à accueillir deux passagers tout en offrant un espace de chargement immense, une caractéristique qui pourrait séduire de nombreux utilisateurs.
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Une transformation audacieuse
Alors que les modèles précédents avaient également bénéficié d’une transformation de ce style, le retour du Land Cruiser Commercial ne surprend pas. En effet, l’extérieur reste fidèle au style cinq portes du SUV, mais l’intérieur se transforme pour proposer un espace de chargement atteignant 2000 litres, presque 71 pieds cubes. Pour éviter de passer par un tiers pour cette conversion, Toyota UK a pris les rênes de l’opération à son usine de Burnaston, dans le Derbyshire, supprimant ainsi la banquette arrière.
Polyvalence sur route et en dehors
Un atout majeur par rapport à un utilitaire standard tel que le Proace est sa capacité à entrer dans une logique tout-terrain. Étonnamment, Toyota le compare moins à ce concurrent qu’au Hilux, visant les acheteurs désirant la robustesse off-road sans le besoin de places additionnelles ou du plateau de chargement que propose une camionnette. L’acheteur typique recherchera ce confort, cette technologie améliorée, et le savoir-faire tout-terrain du SUV de deux places.
Une fois les sièges arrière retirés, un muret en acier avec une partie supérieure en treillis est installé pour renforcer la séparation entre la cabine et le chargement. Les fenêtres arrière, bien que cloisonnées par des panneaux en acier, laissent passer un peu de lumière grâce à des bords dégagés. En plus de cet aménagement, le véhicule est équipé de commandes automatiques pour la climatisation à deux zones, de sièges chauffants, et d’un système d’infodivertissement de neuf pouces avec des intégrations sans fil pour Android Auto et Apple CarPlay.
Comme vous pouvez l’imaginer, la transmission intégrale est standard. De plus, Toyota propose plusieurs systèmes d’aide à la conduite, dont le Crawl Control et l’assistance au démarrage en côte, consolidant ainsi les capacités du véhicule.
Le Land Cruiser Commercial débute à 52 729 £ (environ 71 600 $) et est exclusivement alimenté par un moteur diesel de 2,8 litres associé à une transmission automatique à huit vitesses, héritée du modèle standard. À l’avenir, une version hybride douce pour une meilleure efficacité énergétique sera également disponible. Les précommandes pour le modèle non électrisé ouvriront le 1er août, avec des livraisons prévues dès septembre.
Antoine Blondain, diplômé de l’Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine (IJBA), une institution qui sert de creuset aux journalistes prometteurs en France. Aujourd’hui, je suis rédacteur, auteur, et journaliste pour le site web journalpremiereedition.com, où je couvre une variété de sujets qui englobent les domaines politiques, culturels et sociaux.
Ma passion pour le journalisme a vu le jour durant mes années de formation à l’IJBA, où j’ai acquis non seulement les compétences techniques nécessaires pour exercer ce métier, mais aussi une éthique professionnelle rigoureuse. L’institut m’a offert un environnement propice pour comprendre les mécanismes complexes qui régissent les médias et la communication en général. Bonne lecture!