Avec les droits de douane restant un sujet de débat brûlant et une augmentation des prix prévue dans les mois à venir, l’origine de votre prochaine voiture pourrait faire une grande différence. C’est pourquoi l’indice de fabrication américaine annuel de Cars.com est un outil essentiel lors de l’achat d’un nouveau véhicule.
Sommaire
L’indice de fabrication américaine : un outil clé
L’indice de fabrication américaine utilise cinq critères pour évaluer à quel point chaque voiture vendue aux États-Unis est « américaine » : le lieu d’assemblage final, le pourcentage de pièces américaines et canadiennes, l’origine des moteurs, l’origine des transmissions, et la main-d’œuvre de fabrication aux États-Unis. Cette année, l’étude a analysé plus de 400 véhicules, ne retenant finalement que 100 modèles pour sa liste.
En tête de liste, on trouve les marques habituelles : Tesla, Jeep et même Honda. Les marques américaines comme Chevrolet et Ford ne parviennent pas à se classer dans le top 10, et seule une camionnette Chevy figure dans le top 20. La liste complète est disponible sur Cars.com, mais voici les 20 premiers modèles :
20. Nissan Pathfinder
19. Chevrolet Colorado
18. Toyota Corolla Cross Hybrid
17. Kia Sportage
16. Acura Integra
15. Honda Accord
14. Acura RDX
13. Jeep Wrangler
12. Honda Pilot
11. Acura MDX
10. Volkswagen ID.4
9. Honda Passport
8. Honda Odyssey
7. Honda Ridgeline
6. Kia EV6
5. Jeep Gladiator
4. Tesla Model X
3. Tesla Model S
2. Tesla Model Y
1. Tesla Model 3
Tesla en tête des classements
Comme prévu, Tesla domine la liste avec quatre de ses modèles figurant dans le top 4. La Model 3 est couronnée comme la voiture la plus fabriquée aux États-Unis pour 2025 (jusqu’à présent). Tous les véhicules de Tesla sont produits dans son usine de Fremont, en Californie, tandis que la Gigafactory au Texas fabrique également les Model Y et Cybertrucks.
Le Gladiator prend la cinquième place, étant le seul Jeep dans le top 20, tandis que Kia se classe en sixième position avec son modèle électrique EV6. Le Kia Sportage intègre également le top 20 à la 17e place ; les deux modèles Kia sont fabriqués dans l’usine de West Point, en Géorgie.
Honda compte cinq véhicules dans le top 20, avec l’Odyssey, le Pilot, le Ridgeline et le Passport tous produits dans la même usine à Lincoln, en Alabama. L’Accord, quant à lui, est assemblé à Marysville, dans l’Ohio.
La marque de luxe de Honda, Acura, est également représentée avec trois véhicules dans le top 20 : les RDX, MDX et Integra. L’Integra est assemblée aux côtés de l’Accord à Marysville, tandis que les RDX et MDX sont fabriqués à proximité à East Liberty, dans l’Ohio.
Où se trouvent Chevrolet et Ford ?
Bien que Jeep soit le seul des Big Three de Detroit à se classer dans le top 10, Chevy et Ford sont absents de cette liste. Seul un modèle Chevy — le pickup Colorado, en 19e position — parvient à intégrer le top 20. Ce modèle est fabriqué dans l’usine de Wentzville, dans le Missouri. Le Ford F-150 Lightning se classe 22e, tandis que l’Explorer est 23e. Le Bronco chute à la 47e place, et la Mustang se retrouve encore plus loin, à la 56e.
En dehors du Colorado, la C8 Corvette se classe 29e, le Suburban 38e, le Tahoe 41e et le SUV Traverse 73e. Quelques modèles Cadillac et GMC, comme le Yukon en 39e position et le CT5 en 44e, réussissent à entrer dans le top 50.
Les moins américaines
À l’opposé, quelques véhicules de marques américaines se positionnent en bas de la liste. Le Jeep Wagoneer L est la 100e voiture la plus fabriquée aux États-Unis pour 2025. Le Toyota RAV4 Hybrid est 99e, le Cadillac Lyriq est 98e, le Nissan Rogue est 97e, le Subaru Crosstrek est 96e, et le Genesis GV70 est 95e.
Voici à quoi ressemblent les 10 derniers modèles :
100. Jeep Wagoneer L
99. Toyota RAV4 Hybrid
98. Cadillac Lyriq
97. Nissan Rogue
96. Subaru Crosstrek
95. Genesis GV70
94. Honda Civic Hybrid
93. Mercedes-Benz GLE350
92. Mercedes-Benz EQE 350+
91. Mercedes-Benz GLS450
90. Mercedes-Benz GLE450e
Antoine Blondain, diplômé de l’Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine (IJBA), une institution qui sert de creuset aux journalistes prometteurs en France. Aujourd’hui, je suis rédacteur, auteur, et journaliste pour le site web journalpremiereedition.com, où je couvre une variété de sujets qui englobent les domaines politiques, culturels et sociaux.
Ma passion pour le journalisme a vu le jour durant mes années de formation à l’IJBA, où j’ai acquis non seulement les compétences techniques nécessaires pour exercer ce métier, mais aussi une éthique professionnelle rigoureuse. L’institut m’a offert un environnement propice pour comprendre les mécanismes complexes qui régissent les médias et la communication en général. Bonne lecture!