Le Ram 1500 propulsé par Hemi fait son retour et sera disponible cet été pour l’année modèle 2026. Bien qu’il ne soit pas l’unité de moteur standard pour ce pickup, les amateurs de moteurs à huit cylindres pourront l’acquérir pour un supplément allant jusqu’à 1 200 $. Les commandes sont désormais ouvertes.
Sommaire
Le retour du Hemi : leçons tirées
“Tout le monde fait des erreurs, mais la façon dont vous les gérez vous définit”, a déclaré Kuniskis. « Ram a fait une erreur en abandonnant le Hemi — nous l’admettons et nous avons corrigé le tir.” La marque avait précédemment opté pour une gamme de moteurs à six cylindres en 2025, ce qui n’a pas convaincu les acheteurs.
Caractéristiques et options du moteur
Le moteur de 5,7 litres V8 conserve la même puissance de 395 chevaux et un couple de 410 livres-pieds qu’auparavant. Il est également équipé du même système hybride eTorque, qui, selon Tim Kuniskis, le PDG de Ram, était “l’une des manières d’accélérer le développement.”
Ce moteur sera disponible sur plusieurs finitions du modèle 1500, notamment Tradesman, Big Horn, Express, Warlock, Laramie, Rebel (disponibilité tardive), Limited et Longhorn. Le prix du V8 dépendra de la finition choisie, tandis qu’un nouveau badge, représentant une tête de bélier, identifiera les pickups équipés de ce moteur, appelé le « Badge Symbole de Protestation ».
Les modèles Limited et Longhorn sont d’ores et déjà équipés du moteur six cylindres turbo de 3,0 litres haute puissance, ce qui rend l’option V8 gratuite. Pour les autres modèles, l’ajout du Hemi représente un coût supplémentaire de 1 200 $.
Les projets futurs de Ram
En avril dernier, Kuniskis a annoncé que Ram prévoyait 25 annonces de produits au cours des 18 prochains mois, et le retour du Hemi ne représente que le début. Un nouveau modèle de camion de taille moyenne est en préparation. Cependant, ceux qui espèrent le retour du TRX devront attendre une confirmation officielle de la marque.
Bien que le nom TRX soit pour le moment en pause, le moteur V8 supercharged de 6,2 litres continuera d’animer le Durango Hellcat 2026. Ram espère pouvoir intégrer ce moteur dans la gamme du 1500 dans un avenir proche.
Antoine Blondain, diplômé de l’Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine (IJBA), une institution qui sert de creuset aux journalistes prometteurs en France. Aujourd’hui, je suis rédacteur, auteur, et journaliste pour le site web journalpremiereedition.com, où je couvre une variété de sujets qui englobent les domaines politiques, culturels et sociaux.
Ma passion pour le journalisme a vu le jour durant mes années de formation à l’IJBA, où j’ai acquis non seulement les compétences techniques nécessaires pour exercer ce métier, mais aussi une éthique professionnelle rigoureuse. L’institut m’a offert un environnement propice pour comprendre les mécanismes complexes qui régissent les médias et la communication en général. Bonne lecture!