Le nouvel Aston Martin Vantage Roadster fait déjà parler de lui. Ce modèle, qui vient de commencer sa production, promet une expérience de conduite exceptionnelle, à la fois pour les amateurs de sensations fortes et pour les passionnés de design. En effet, il est déjà vu comme un sérieux concurrent dans le segment des supercars cabriolets.
Sommaire
Un Roadster qui n’oublie pas son ADN
Aston Martin a décidé de retirer le toit du Vantage, créant ainsi un Roadster qui conjugue à la fois la puissance et le savoir-faire de la marque. Équipé d’un moteur V-8 twin-turbo de 4,0 litres, il délivre 656 chevaux et un couple de 590 lb-pi. Avec une boîte automatique à huit vitesses, la transition reste fluide, même à pleine puissance. En termes de performance, le Roadster peine à atteindre les 60 miles par heure en 3,5 secondes, un dixième de seconde plus lent que le coupé. Au total, il pèse 132 livres de plus.
Conception et ingénierie de pointe
Le défi majeur lors de la conception d’un cabriolet est de maintenir la rigidité de la structure. Le responsable du projet, Simon Newton, a su engager diverses modifications, notamment un renforcement de la cloison avant pour améliorer la réponse de direction et l’adhérence à l’avant. Il souligne que le Roadster conserve « largement la même rigidité » que le coupé grâce à une structure en aluminium collé et à un châssis renforcé.
Avantages : Conduite similaire au coupé, mécanisme de toit rapide, silencieux avec le toit fermé.
Comme un clin d’œil à son prédécesseur, le cabriolet conserve les suspensions et les amortisseurs du coupé, maintenant ainsi une expérience de conduite cohérente et agréable. Malgré quelques imperfections au niveau du bruit avec le toit ouvert, il réussit à offrir une qualité de conduite agréable et étonnante. Le bruit d’échappement, distinctif et envoûtant, est encore plus prononcé sans le toit.
Un défi de prix à venir
Le principal point d’interrogation reste le prix qui, comme pour le coupé, sera élevé. Bien qu’il soit encore inconnu, la tendance actuelle suggère que le Roadster devrait dépasser le seuil des 200 000 dollars. Cependant, les passionnés de la marque devront choisir entre la coupe et le cabriolet, chaque modèle offrant son charme unique.
Concurrents
- Ferrari Roma
- Lamborghini Temerario
- Porsche 911 Turbo
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Antoine Blondain, diplômé de l’Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine (IJBA), une institution qui sert de creuset aux journalistes prometteurs en France. Aujourd’hui, je suis rédacteur, auteur, et journaliste pour le site web journalpremiereedition.com, où je couvre une variété de sujets qui englobent les domaines politiques, culturels et sociaux.
Ma passion pour le journalisme a vu le jour durant mes années de formation à l’IJBA, où j’ai acquis non seulement les compétences techniques nécessaires pour exercer ce métier, mais aussi une éthique professionnelle rigoureuse. L’institut m’a offert un environnement propice pour comprendre les mécanismes complexes qui régissent les médias et la communication en général. Bonne lecture!