Sommaire
Nouveau Alpine A390 : un crossover sportif à découvrir
Le nouveau modèle d’Alpine, l’A390, fait son entrée sur le marché après de longs mois de teasers et de prototypes masqués. Bien que souvent présenté comme un SUV, il s’avère être un crossover ou « fastback sportif », se situant dans la lignée du Peugeot 408. Voici tous les détails sur cette nouvelle voiture.
Design et caractéristiques
Fabriqué à Dieppe, en France, l’Alpine A390 se distingue par un design qui rappelle fortement le prototype présenté lors du dernier Salon de Paris. Son look avant est plus agressif et sportif que celui de l’A290, avec un capot bien défini et des phares fins incorporant des éléments nommés « Cosmic Dust », inspirés par le passage d’une comète dans l’atmosphère. Le pare-chocs bien travaillé ajoute à son allure dynamique.
Sur le flanc, on note une ligne de toit semblable à une visière, conçue pour optimiser l’aérodynamisme. Les passages de roues sont ornés de détails triangulaires, et les jantes vont de 20 à 21 pouces. Avec une longueur de 4,61 mètres, une largeur de 1,88 mètres et une hauteur de 1,53 mètres, l’A390 combine sportivité et praticité. À l’arrière, bien que les lignes soient légèrement plus conventionnelles que sur le prototype, l’éclairage LED traverse toute la largeur du véhicule, ajoutant une touche moderne.
Un intérieur conçu pour le pilote
L’habitacle de l’A390 se concentre sur le conducteur, avec un tableau de bord orienté pour créer une meilleure interaction entre l’occupant et la machine. On y retrouve un volant aplati en cuir Nappa, des commandes issues de la compétition, ainsi qu’un panneau d’instrumentation de 12,3 pouces et un écran multimédia de 12 pouces fonctionnant sous Android Automotive.
Les sièges, conçus pour un confort sportif optimal, sont ajustables électriquement et disponibles en plusieurs matériaux, dont l’Alcantara, avec des options de décoration en fibre de carbone. À l’arrière, l’espace est suffisant pour cinq personnes, une première pour la marque, et un coffre d’une capacité de 532 litres permet de satisfaire les besoins de transport.
Performances et motorisation
La puissance de l’A390 provient d’une architecture à trois moteurs électriques, avec un moteur à l’avant et deux à l’arrière, offrant une traction intégrale. La version GT délivre 400 CV et atteint les 100 km/h en 4,8 secondes, tandis que l’option GTS monte à 470 CV, avec un 0-100 km/h en 3,9 secondes.
Pour gérer cette puissance, Alpine a installé des technologies avancées comme le Alpine Active Torque Vectoring, afin d’optimiser la traction. Concernant la batterie, d’une capacité de 89 kWh, elle assure une autonomie de 555 km et peut être rechargée rapidement.
Disponibilité et prix
Alpine a annoncé que les premières commandes de l’A390 seront prises à compter de l’automne prochain. Le prix de lancement en France est fixé à 65 000 euros, tandis que la version GTS sera proposée à 76 000 euros.
Antoine Blondain, diplômé de l’Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine (IJBA), une institution qui sert de creuset aux journalistes prometteurs en France. Aujourd’hui, je suis rédacteur, auteur, et journaliste pour le site web journalpremiereedition.com, où je couvre une variété de sujets qui englobent les domaines politiques, culturels et sociaux.
Ma passion pour le journalisme a vu le jour durant mes années de formation à l’IJBA, où j’ai acquis non seulement les compétences techniques nécessaires pour exercer ce métier, mais aussi une éthique professionnelle rigoureuse. L’institut m’a offert un environnement propice pour comprendre les mécanismes complexes qui régissent les médias et la communication en général. Bonne lecture!