Vélo électrique : un nouveau moteur révolutionnaire lancé par un géant allemand de l’automobile

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La société allemande Pinion, concurrent du constructeur français Effigear, vient d’annoncer le lancement d’une unité motrice innovante pour les vélos électriques. Notez que l’E-Drive est un système 100 % intégré qui comprend le moteur et la boîte de vitesses à commande électronique. Le couple n’a plus qu’à être envoyé directement à la roue arrière via une courroie.

Ce nouveau système offre plusieurs avantages par rapport aux modèles actuels et pourrait bien bouleverser le marché des vélos électriques. Compact, central et pesant à peine 2,6 kg, il débarquera très bientôt dès 2024.

Rappelons que la société allemande n’est éventuellement pas la plus connue, mais sachez que ses systèmes occupent plus de 300 millions d’automobiles. C’est d’ailleurs elle qui a mis au jour la fonction start and stop de nos voitures et véhicules en général.

Pourquoi ce système est-il révolutionnaire ?

Les boîtes de vitesses pour vélos existent depuis plusieurs années. Il s’agit généralement de systèmes situés à l’intérieur du moyeu de la roue arrière, permettant de changer de rapport et de modifier l’effort à fournir pour pédaler. Mais ces technologies ont deux inconvénients majeurs : elles sont complexes et coûteuses, et ajoutent beaucoup de poids au vélo.

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C’est ici que le système E-Drive de Pinion entre en jeu. Il propose une solution novatrice en intégrant totalement le moteur et la boîte de vitesses dans une seule unité compacte. Cette approche présente plusieurs avantages :

  • Meilleure répartition du poids : avec un moteur centralisé et plus léger, le vélo gagne en équilibre et en agilité.
  • Entretien simplifié : la boîte de vitesses intégrée permet un accès facile pour les révisions et l’entretien.
  • Fiabilité accrue : les systèmes traditionnels peuvent être sensibles aux intempéries et à la poussière, tandis que l’intégration protège mieux les composants internes.
  • Efficacité améliorée : le rendement est optimisé grâce à l’utilisation d’une courroie au lieu d’une chaîne et des pignons bien alignés entre eux.
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PINION MOTOR.GEARBOX.UNIT | Motor and gearbox in one unit

Adaptabilité et performances boostées

L’E-Drive se démarque également par sa grande adaptabilité. Il est compatible aussi bien avec des vélos électriques classiques qu’avec des VTT électriques ou encore des vélos de route.

Cette polyvalence est permise notamment par la présence de nombreux capteurs intelligents qui analysent en temps réel les performances du vélo et ajustent automatiquement le rapport de la transmission en fonction de la vitesse, de la cadence de pédalage et de la force appliquée sur les pédales.

Nul doute que ce système intelligent permet aux cyclistes de se concentrer uniquement sur leur pilotage, sans avoir à se soucier des changements de vitesses manuels. Les performances sont améliorées, tout en offrant un confort de conduite maximal.

Quelle place pour Pinion sur le marché des vélos électriques ?

Le lancement du système E-Drive par Pinion fait déjà beaucoup parler dans l’industrie. Il s’agit d’une avancée technologique majeure qui pourrait bien révolutionner le secteur des vélos électriques. Mais la concurrence est forte et plusieurs acteurs sont déjà présents sur ce marché, notamment Bosch ou Shimano, qui proposent des solutions comparables.

Mais les premiers retours d’expérience semblent très favorables à l’E-Drive de Pinion. Son excellent rapport qualité/prix, sa polyvalence et son innovation pourraient lui permettre de se démarquer sur un marché en pleine croissance.

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Une solution appréciée !

À l’heure où les enjeux environnementaux prennent une importance considérable, les vélos électriques s’imposent comme une solution providentielle pour réduire les émissions de CO2 et favoriser les transports doux en ville. L’innovation apportée par Pinion semble arriver à point nommé et promet de séduire un large public.

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