Longtemps avant les scandales des émissions, Volkswagen a connu une période d’ingénierie impressionnante, marquée par l’audace de ses équipes techniques sous la direction de Ferdinand Piëch. Aujourd’hui, l’un des projets les plus intrigants de l’époque refait surface : le prototype de la BMW M5 équipé d’un moteur W-10 conçu par Volkswagen.
Sommaire
Le Légendaire W-10 de Volkswagen
Selon les histoires qui circulent, Volkswagen a développé au moins trois moteurs W-10, dont un a été installé dans une M5 de troisième génération (E39). Cette initiative visait à combler le vide laissé par l’absence d’une berline sportive haute performance dans la gamme de VW. À l’époque, le Porsche Panamera n’était pas encore sur le marché, et le moteur V-10 de la BMW M5 E60 n’a été lancé qu’ensuite. Sur le banc d’essai, la M5 alimentée par VW délivrait près de 480 chevaux aux roues, un chiffre impressionnant par rapport au moteur S62 d’origine de 394 chevaux.
Une Fusion Audacieuse et un Projet Inachevé
Le moteur W-10, qui aurait une cylindrée de 5,0 litres, est considéré comme une fusion de deux moteurs VR-5 de 2,5 litres. Sa conception novatrice comportait un bloc en aluminium plutôt qu’en fer, une approche atypique pour les moteurs de l’époque. Bien que le projet ait nécessité un investissement colossal de deux milliards d’euros, ces moteurs n’ont jamais été commercialisés dans des voitures de production. L’usage présumé de la M5 par Piëch comme véhicule personnel témoigne de sa conviction en la qualité et la puissance de cette conception.
L’Héritage de Ferdinand Piëch
Ferdinand Piëch, figure emblématique de Volkswagen, était connu pour sa vision audacieuse du développement automobile. Sous sa direction, la marque n’hésitait pas à explorer des concepts déroutants, comme le célèbre Bugatti Veyron W-16. Malgré l’arrêt des moteurs W au sein du groupe VW, le souvenir de cette époque aventureuse persiste, rappelant aux passionnés d’automobiles la capacité innovante du constructeur.
Source : Drivetribe / YouTube
Antoine Blondain, diplômé de l’Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine (IJBA), une institution qui sert de creuset aux journalistes prometteurs en France. Aujourd’hui, je suis rédacteur, auteur, et journaliste pour le site web journalpremiereedition.com, où je couvre une variété de sujets qui englobent les domaines politiques, culturels et sociaux.
Ma passion pour le journalisme a vu le jour durant mes années de formation à l’IJBA, où j’ai acquis non seulement les compétences techniques nécessaires pour exercer ce métier, mais aussi une éthique professionnelle rigoureuse. L’institut m’a offert un environnement propice pour comprendre les mécanismes complexes qui régissent les médias et la communication en général. Bonne lecture!