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BYD s’avance vers la révolution des batteries à état solide
BYD, l’un des leaders mondiaux dans le développement de batteries pour voitures électriques, intensifie ses efforts pour intégrer des batteries à état solide dans ses futurs modèles. Avec des promesses de performances impressionnantes, la société vise à transformer le paysage de la mobilité électrique d’ici 2027.
Des avancées significatives en matière de technologie de batterie
Depuis sa création, BYD a mis l’accent sur la fabrication de batteries avant de se diversifier dans l’automobile, avec l’ambition de rivaliser avec Tesla. Après plus d’une décennie de recherche, l’entreprise asiatique est désormais sur le point de franchir une étape cruciale. Sa Blade Battery a déjà fait sensation grâce à ses dimensions et ses performances. Le prochain défi est de produire des voitures équipées de batteries à état solide d’ici 2027.
Caractéristiques et avantages des batteries à état solide
Les batteries à état solide sont perçues comme une technologie clé pour l’avenir de la mobilité. Leur densité énergétique pourrait atteindre 400 Wh/kg, presque le double de celle des batteries actuelles. De plus, elles seraient deux fois plus légères, permettant donc de stocker davantage d’énergie dans un volume similaire.
Les futurs acheteurs pourraient également bénéficier de temps de charge réduits. Des prototypes de BYD ont réussi à parcourir plus de 1 500 km (selon le cycle chinois CLTC) et atteindre 80 % de leur capacité en seulement douze minutes. Sur le cycle européen, cela pourrait se traduire par plus de 800 km d’autonomie.
Tests et production de masse à l’horizon
Des informations issues des médias chinois laissent entendre que BYD teste déjà cette nouvelle technologie sur des prototypes de son modèle Seal, concurrent direct des Tesla Model 3 et BMW i4. Si les plans se concrétisent, la production en masse pourrait débuter entre 2030 et 2032, avec l’idée d’équiper d’abord les véhicules de milieu à haut de gamme. Une infrastructure de charge de la marque pourrait également être mise en place en Europe, avec des appareils supportant des voltages de 1 000 V.
Défis financiers et concurrence sur le marché
Cependant, le coût de cette innovation reste un sujet de préoccupation. BYD est optimiste quant à l’égalité des prix entre les technologies actuelles et celles à état solide d’ici la fin de la décennie. Pendant ce temps, d’autres géants de l’industrie, tels que Volkswagen, Mercedes, Toyota et Nissan, explorent également cette technologie, bien qu’ils soient encore à une phase préliminaire de développement.
Antoine Blondain, diplômé de l’Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine (IJBA), une institution qui sert de creuset aux journalistes prometteurs en France. Aujourd’hui, je suis rédacteur, auteur, et journaliste pour le site web journalpremiereedition.com, où je couvre une variété de sujets qui englobent les domaines politiques, culturels et sociaux.
Ma passion pour le journalisme a vu le jour durant mes années de formation à l’IJBA, où j’ai acquis non seulement les compétences techniques nécessaires pour exercer ce métier, mais aussi une éthique professionnelle rigoureuse. L’institut m’a offert un environnement propice pour comprendre les mécanismes complexes qui régissent les médias et la communication en général. Bonne lecture!