Tout est en place pour encourager le transport en commun

L’Agence métropolitaine de transport (AMT) et le Conseil intermunicipal de transport (CIT) La Presqu'Île ont annoncé ces nouveautés mercredi, juste avant la rentrée scolaire, où l’achalandage sur les routes est le plus élevé. Avec le coût de l’essence et les travaux sur le pont Galipeault, ces deux mesures viendront certainement alléger la congestion automobile sur les autoroutes 20 et 40.

Il s’agit du transport de luxe pour les autobus express qui assurent la liaison entre de la gare de Vaudreuil et la station de métro Côte-Vertu. En effet, ce ne seront rien de moins que des autobus climatisés, avec une toilette et l’accès à Internet sans fil pour l’Express Vaudreuil 40. De plus, ils seront accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Les autobus effecturont 15 départs vers Côte-Vertu le matin, et 15 autobus repartiront de la station de métro le soir. Les usagers pourront aussi utiliser le service à partir de Côte-Vertu.

« Ces services sont très appréciés par nos clients, car ils permettent des liaisons efficaces du point A au point B en limitant les arrêts », ajoute le président de l’AMT, Joël Gauthier.

L’AMT serait aussi en pourparlers pour introduire une voie réservée à ces autobus afin de réduire le temps de l’itinéraire. Martine Rouette, de l’AMT, ajoute qu’il n’est pas impossible que des arrêts soient ajoutés si la demande est faite par les passagers.

Les cartes TRAM zone 5 seront acceptées à bord de l’express Vaudreuil-Montréal. Un billet individuel coûtera 4,75 $, un carnet de six 19 $, et une carte mensuelle strictement pour l’express coûtera 95,50 $.

Les horaires seront bientôt affichés sur le site Web de l’agence, au www.amt.qc.ca, explique Martine Rouette. Les premiers autobus pourraient partir de Vaudreuil à partir de 6 h 10, et le dernier départ serait vers 19 h 10.

Le service express sera exploité par Transdev-Limocar, qui a remporté l’appel de propositions cet été.

Les cinq régions membres du CIT, soit Vaudreuil-Dorion, Hudson, Pincourt, L'Île-Perrot et Notre-Dame-de-l'Île-Perrot, offriront un service d’autobus gratuit pour les mois de septembre et octobre 2008.

Les citoyens pourront donc utiliser gratuitement les 11 circuits offerts aux heures de pointe et les deux circuits de jour de Vaudreuil-Dorion pour les deux prochains mois.

Cette gratuité est une initiative du CIT pour inciter les gens à prendre le virage vert, et utiliser le transport en commun de façon régulière dans leurs déplacements. De plus, ce sera une occasion pour le CIT de faire un bilan de l’achalandage sur son réseau. « Nous pourrons modifier les circuits s’il y a besoin », explique le directeur général du CIT, René Mailly. Il ajoute que plus la demande sera élevée, plus le CIT ajoutera de circuits, d’arrêts et d’heures de service. Plusieurs autres municipalités songent à devenir membres du CIT et à offrir le service d’autobus à leurs citoyens, confirme M. Mailly. « Les municipalités sont prêtes à faire le grand pas ».

Pour plus d’informations, joindre le CIT au 450 424-2485 ou visiter le site Web au www.citlapresquile.qc.ca.

Le taux d’utilisation du service d’autobus régional à connu une baisse considérable durant les mois de mai, juin et juillet. Beaucoup d’étudiants profitent du service du CIT, et, lorsque ces derniers sont en vacances, les autobus semblent plus vides.

De janvier à juillet, les cinq circuits d’heure de pointe de Vaudreuil-Dorion ont effectué 43 410 transports. Pour le circuit de jour à Vaudreuil-Dorion, 2927 transports ont été enregistrés. Le mois de juillet a vu 2034 personnes à bord des autobus de Vaudreuil-Dorion, comparativement au mois de mars où 8334 personnes ont monté à bord.

À Hudson, le circuit a transporté 7010 personnes depuis janvier, avec avril étant le mois le plus achalandé avec 1685 transports, comparé au mois de juillet, où seulement 170 personnes ont utilisé l’autobus.

À L'Île-Perrot et Notre-Dame-de-l'Île-Perrot, le service est établi depuis mai et déjà, 8109 transports ont été effectués sur les quatre circuits. Les statistiques de ces quatre trajets sont restées stables : 2734 transports en mai, 2817 en juin et 2558 en juillet.

Finalement, à Pincourt ce sont 27 715 transports qui ont été enregistrés depuis janvier sur quatre circuits. Le mois de mars a été le plus achalandé avec 6500 usagers, et le mois de juillet le plus tranquille avec 3934 transports.

Également, l’AMT a commandé de 20 locomotives de type bi-mode, un investissement qui totalisera 236,3 M$. Ces locomotives, dotées de deux moteurs, peuvent être propulsées tant par le diesel que l’électricité. De cette façon, les locomotives ne produisent aucun gaz à effet de serre et seront beaucoup moins bruyantes que les locomotives conventionnelles. « Face à notre dépendance au pétrole, renouveler notre flotte de locomotives et réduire nos émissions de gaz à effet de serre nous semble incontournable », mentionne Joël Gauthier.

La constructions de ces locomotives permettra à l’AMT d’électrifier graduellement tous ses réseaux de trains. Présentement, seule la ligne Montréal–Deux-Montagnes est électrifiée.

La mise en service de ces locomotives, dont quelques-unes sur la ligne Montréal-Rigaud, se fera graduellement en 2012. L’AMT recevra les locomotives en 2011, mais procédera à des tests avant de les incorporer à son réseau de transport.

Le contrat de construction des locomotives a été octroyé à Bombardier et est financé à 75 % par le Ministère des Transports du Québec et à 25 % par l’AMT. Il comprend une option pour la fabrication de 10 locomotives supplémentaires.