L’impact des péages ici

« C’est sûr que nous ne voulons pas pénaliser les gens avec des coûts supplémentaires, mais notre région pourrait voir des répercussions économiques intéressantes », estime le maire de Vaudreuil-Dorion, Guy Pilon.

La Ville de Montréal a récemment proposé un « péage régional » pour financer son plan de transport en commun. L’emplacement de ces postes de péage n’a pas encore été choisi, mais il pourrait se trouver à l’entrée des ponts ceinturant la ville ou sur les principaux axes routiers de la métropole. Les automobilistes pourraient payer près de 3 $ pour entrer sur l’île, et Montréal pourrait ainsi amasser 450 M$ par an pour financer ses infrastructures.

Le gouvernement devra décider où les postes de péage seront possibles, affirme le maire de Pincourt, Michel Kandyba. « Si Montréal a le droit de mettre des péages, est-ce que d’autres municipalités feront la même chose? », demande-t-il. En revanche, M. Pilon doute que des péages soient instaurés sur les autoroutes 40 ou 20 dans Vaudreuil-Soulanges. « Ce sera plutôt à quelques endroits stratégiques à Montréal », dit-il.

Des péages, ajoutés à la hausse considérable du coût de l’essence, feront grincer bien des dents, mais pourraient inciter les gens à réévaluer leurs déplacements.

« Si ça peut renforcer le transport en commun, ce n’est si mal », maintient Michel Kandyba. Il reconnaît que les gens ont été gâtés avec le bas coût de l’essence les dernières années, mais qu’il est maintenant temps de repenser notre façon de voyager. « Le transport en commun, c’est l’avenir. » Il ajoute que le prix élevé de l’essence en Europe a favorisé le développement du réseau de transport en commun. Les péages seront peut-être une façon de faire progresser le transport collectif ici, dit-il.

Déjà, le directeur général du Centre local de développement de Vaudreuil-Soulanges, Gérald Brassard, remarque une hausse du nombre de travailleurs autonomes dans la région, signe que nombreux sont ceux qui désirent éviter la congestion en travaillant chez eux.

Le CLD estime que 62 % des travailleurs de Vaudreuil-Soulanges travaillent à Montréal. Seulement dans le domaine de l’informatique, 1200 personnes quittent la région pour aller au centre-ville quotidiennement.

Le coût de l’essence et les péages seront un incitatif pour les entreprises à s’établir dans le pourtour de Montréal. « Pour les compagnies internationales, Vaudreuil-Soulanges est considérée comme un quartier de Montréal. Les terrains et les taxes sont beaucoup moins dispendieux et deviennent un attrait pour les entreprises », ajoute M. Pilon. Les compagnies trouveront aussi un grand bassin de travailleurs. Avec des péages et l’implantation d’entreprises dans la région, les citoyens de Vaudreuil-Soulanges penseront plus à travailler à proximité de la maison.

« En fin de compte, c’est Montréal qui sera dans le trouble, ce sont ses commerçants et ses entreprises qui vont subir les conséquences des péages », croit M. Pilon.