24 heures sans la 20

« C’est la première fois que nous devons fermer complètement l’autoroute », explique Luc Duval à la ville. « Nous ne pouvions faire autrement ».

La congestion automobile était atroce pour les deux heures de pointe et plusieurs ont dû faire des détours majeurs pour arriver au travail ou pour retourner à la maison. Tous les automobilistes ont été déroutés vers la 40, alors que l’autoroute 20 entre l’avenue St-Charles à Vaudreuil-Dorion et la jonction de la 540 et de la 20, était strictement pour la circulation locale.

L’entrée aux villes de Vaudreuil-Dorion, de l’Île-Perrot et de Sainte-Anne-de-Bellevue était complètement bloquée. Pour arriver à Sainte-Anne-de-Bellevue de l’Île-Perrot pouvait prendre presque deux heures et les policiers essayaient tant bien que mal de diriger les automobilistes impatients sur le boulevard St-Charles. Pour compliquer les choses, une lumière sur le boulevard St-Charles, près de la 40 clignotait depuis le jour d’avant, ralentissant la circulation.

Vers 11 p.m. lundi soir, les services techniques de la ville reçoivent un appel d’urgence pour un bris d’aqueduc sur la 20, en direction ouest. À leur arrivée, ils aperçoivent une borne fontaine arrachée et de l’eau qui jaillit de la route.

« Lorsque la borne est arrachée, ça donne un coup sur le réseau. Nous appelons ça un coup de bélier », explique Luc Duval. La pression de l’eau a causé le bris des tuyaux et l’eau a commencé à s’accumuler sur l’autoroute.

La quantité d’eau qui est sortie a été assez importante que les alarmes à l’usine de filtration se sont déclenchées. « Les niveaux d’eau étaient très bas, mais il n’y a jamais eu de danger pour la population », explique M. Duval. L’eau a été coupée pour certains commerces et le centre pour personnes âgées près du pont pour quelques heures.

La ville a demandé à Transport Québec de fermer la route rapidement. « Nous ne pouvions pas laisser la circulation sur la route, puisqu’il y avait possibilité d’affaissement de la route. On ne sait jamais ce qu’il y a en dessous de la route ».

Une équipe a travaillé toute la nuit, et d’autres employés se sont joints tôt le matin pour réparer les dégâts le plus vite possible. Ils ont dû creuser trois tous pour trouver où se trouvait le bris. Les bris d’aqueduc ne sont pas nécessairement à l’endroit où jaillit l’eau, explique M. Duval. De plus, la ville a eu de la difficulté à trouver de l’asphalte, un matériel difficile à trouver en hiver.

La section ouest devait rouvrir mercredi pour 16 h, mais quelques minutes avant la réouverture, une quatrième fuite a été détectée. « En marchant, les travailleurs ont découvert une autre flaque d’eau sur le côté ouest », dit France Lavoie, aux communications pour la ville.

Finalement, c’est vers 19 h que le côté est rouvre et vers 23 h 30 que toutes les voies des deux directions étaient accessibles aux automobilistes.

La ville fera enquête sur ce qui s’est passé. « Nous pensons qu’il s’agit d’un camion de déneigement qui aurait frappé la borne fontaine, mais nous ne voulons pas spéculer sans faire une enquête », explique France Lavoie.

Le maire a dit que ce n’est pas admissible d’avoir une autoroute majeure en pleine ville, où le réseau d’aqueduc est sous la route. Il espère que cet incident sera un incitatif pour Transport Québec d’accélérer le processus de déplacer la 20, comme prévu il y a plusieurs années. Aux dernières nouvelles, le député Yvon Marcoux a dit que la 20 ne serait pas déplacée avant 2010 ou 2011.

« Ils attendent quoi? Il va falloir que ça bouge », ajoute Mme Lavoie.