Le BAPE dit oui à Vaudreuil-Dorion

Le projet, qui vise à agrandir le boulevard de la Gare (anciennement Félix-Leclerc), le boulevard André-Chartrand et une partie du boulevard Cité-des-Jeunes a dû être soumis à une étude rigoureuse de la part du ministre du BAPE, qui veut s’assurer que les villes adoptent un développement durable. Le BAPE a organisé plusieurs audiences avec les citoyens pour les informer et prendre en considération les inquiétudes. Des questions concernant le bruit, la pollution et les bouleversements dus à la construction étaient souvent posées.

Le rapport d’enquête a été déposé ce jeudi après près de deux ans d’études, un processus qui a coûté à la ville près de 600 000 $.

« Nous attendons la lettre de Mme Beauchamp pour procéder à la construction », dit le maire Guy Pilon. « En attendant, il y a trois points qui nous chicotent et nous allons indiquer à la ministre nos soucis ». En bout de ligne, le projet est accepté, mais avec quelques recommandations pour améliorer l’ensemble des plans.

Le BAPE recommande que la Ville installe une piste cyclable le long du boulevard de la Gare. « Nous avons revu les plans, et nous allons installer une piste sans problème ».

De plus, il est recommandé que la Ville organise des séances d’information avec les citoyens qui seront touchés par la construction; les travaux ne devront pas se faire entre 23 h et 7 h et, les maisons aux alentours devront être inspectées avant et après les travaux pour déterminer si des dommages ont été encourus.

La commission croit aussi que la Ville devrait adopter un règlement sur la mise en marche au ralenti des moteurs. La pollution reliée à l’accroissement du nombre de véhicules et le bruit de la circulation a inquiété plusieurs résidents qui habiteront sur le nouveau boulevard. La commission s’inquiète particulièrement du nombre de camions au Flying J. Le BAPE a ajouté que quatorze villes en Ontario et que Montréal, Laval, Saint-Jean-sur-Richelieu et Westmount ont déjà de tels projets.

Cependant, le maire n’est pas vendu à l’idée d’une telle réglementation pour Vaudreuil-Dorion.

« Nous voulons embarquer dans un projet pour réduire la pollution de l’air, mais il faut que ce soit fait à la grandeur de la province », dit le maire. « Il est très difficile de gèrer un tel règlement. Montréal a essayé, mais a abandonné ».

« Après tout, la plupart de la pollution de Vaudreuil-Dorion provient de la 40 et de la 540 », dit-il.

La commission estime aussi que l’ambiance sonore des citoyens est déjà dégradées, notamment à cause de la circulation ferroviaire et autoroutière. Il est suggéré que la Ville instaure un suivi permanent de l’ambiance sonore pour assurer que le bruit n’augmente pas de façon trop significative.

M. Pilon dit qu’il ne comprend toujours pourquoi la ministre a demandé des audiences publiques. « Nous agrandissons des routes, nous ne construisons pas un barrage hydroélectrique ». Le BAPE a même soulevé dans son rapport que « les personnes qui sont venues témoigner au cours de l’audience publique ne sont pas opposées au projet, mais elles désirent améliorer l’environnement et la qualité de l’air ».

La commission a aussi inscrit que l’évaluation du projet s’est faite trop tard dans le processus de planification urbaine.