Des concessionnaires autos le long de la 40

En fait, un citoyen de Vaudreuil-Dorion s’inquiète pour les résidents des rues des Sarcelles et de la Canardière qui pourront voir de leurs balcons, en plus de l’autoroute 40, un concessionnaire automobile. Luc Vincent, fils du conseiller municipal Denis Vincent, se demande pourquoi la Ville a décidé de changer le zonage de ces terrains. Il a entendu des rumeurs que Honda Canada se cherchait un pied-à-terre à Vaudreuil-Dorion et a voulu que les citoyens des rues des Sarcelles et de la Canardière soient au courant de ces changements. « J’ai parlé à quelques personnes du coin et tous sont abasourdis. Ils ne s’attendaient pas à ça. On leur avait dit que ce serait de petites industries de prestige, sans trop de va-et-vient », dit Luc Vincent.

Il semblerait que Honda Canada avait à l’œil trois terrains. La municipalité de Vaudreuil-sur-le-Lac aurait refusé une offre pour un terrain zoné industriel. Un autre terrain sur la rue Aimée-Vincent dans le parc industriel Joseph-Carrier a été regardé par Honda Canada. La Ville a cependant décidé de ne pas permettre un changement de zonage pour ce secteur. Le troisième terrain est situé le long de l’autoroute 40 entre l’avenue Saint-Charles et le Château Vaudreuil.

La modification au projet de règlement 1275 permettra donc un zonage pour concessionnaire automobile, ainsi que pour quelques commerces. Présentement, l’endroit est zoné principalement commercial, avec une petite section zonée industrielle. Le maire indique que ce zonage aurait permis à des commerces et des restaurants de s’établir. « Un concessionnaire auto ne dérangera pas le voisinage. Il n’y aura pas d’odeurs de restaurants, de livraisons à toutes heures de la journée », insiste le maire.

Tous les conseillers municipaux, excluant Denis Vincent, ont voté pour ce changement, a dit Luc Vincent.

Ces terrains seront sujets au plan d'implantation et d'intégration architecturale (PIIA) de la ville, explique Guy Pilon. Le PIIA permet à la municipalité de régir les aménagements et les constructions dans les zones sensibles du territoire. La Ville peut donc imposer certaines restrictions à des projets pour assurer une qualité architecturale et une harmonie avec les environs. « Ça ne sera pas une vieille cabane avec 400 autos avec des drapeaux », insiste M. Pilon. En fait, la Ville prévoit mettre des restrictions comme l’interdiction d’utiliser des haut-parleurs, une restriction sur le nombre de véhicules exhibés en façade et des portes de garage latérales. Une zone tampon est essentielle et M. Pilon ajoute que les bâtiments couperont le son de l’autoroute.

M. Vincent croit que cette idée est absurde. Il ajoute que de telles restrictions sévères imposées par la ville de Pointe-Claire ont emmené le concessionnaire BMW sur l’autoroute 40, à faire faillite. M. Pilon réplique que la Ville doit choisir quelles restrictions sont nécessaires pour assurer une quiétude aux citoyens et d’une autre part, pour attirer des concessionnaires à s’établir.

M. Vincent se demande pourquoi la Ville ne veut pas accepter un autre concessionnaire automobile dans le secteur industriel Joseph-Carrier au lieu d’accepter un tel développement à proximité d’un quartier résidentiel. M. Pilon défend la décision du conseil en disant que le parc industriel est consacré aux industries et que de mettre des industries le long de la 40 aurait apporté trop de camions à ce secteur. De plus, la Ville garde les terrains du parc industriel pour attirer des entreprises spécialisées. « Cet endroit va devenir de l’or en barre. Les terrains sont extrêmement demandés. Nous voulons les garder pour des entreprises qui offrent des emplois avec des salaires plus élevés », dit le maire.

Un des terrains le long de cette bande sera zoné pour des commerces de quartiers. Le terrain adjacent aux tours à condos pourra devenir un petit carrefour pour dépanner les citoyens des rues avoisinantes. La voie de service deviendra plus achalandée au cours des prochaines années, et de petits commerces permettront aux citoyens de faire quelques emplettes sans aller dans le centre de la ville. « Il pourrait y avoir un dépanneur, un petit café ou même une petite station d’essence », affirme le maire.

Luc Vincent se dit conscient qu’un concessionnaire automobile rapportera des millions de dollars à la Ville, mais il ne peut s’empêcher de penser à l’image qu’auront les gens de la municipalité. « Tout ce que je vois, c’est l’image du boulevard Don Quichotte. C’est affreux esthétiquement et je ne veux pas à avoir à entrer dans notre ville et voir ça tous les jours ».