Retards des travaux sur le pont Mgr-Langlois

L’an dernier, Lucie Charlebois annonçait que des travaux seraient entrepris dès cet hiver sur le pont Mgr-Langlois. Récemment, les soumissions d’entreprises privées désireuses d’effectuer ces travaux ont été ouvertes. Aucune n’a pu satisfaire les attentes du Ministère. Il faudra donc retourner en appel de soumissions. « Toutes les soumissions reçues dépassaient réellement les estimations, pourtant réalistes, du Ministère, et aucun des dépassement de coût n’était justifié », explique la députée, déçue de reporter une bonne partie des travaux, mais préoccupée de la bonne gestion des fonds publics. « Nous ne pouvons accepter de dépenser comme ça l’argent des contribuables sans justification évidente, c’est pourquoi nous avons pris cette décision », valide-t-elle.

Le ministère des Transports procédera donc à un nouvel appel de soumissions en mars et espère obtenir de meilleurs dossiers. « Habituellement, plus d’entreprises soumissionnent au printemps, ce qui nous laisse espérer que ça fonctionnera mieux à ce moment-là », affirme la députée. Les nouvelles soumissions devraient être ouvertes en juin, et l’échéancier actuel prévoit le début des travaux en juillet, en dessous du pont.

« Idéalement, mentionne madame Charlebois, nous aimerions effectuer 60 % des travaux en 2008, à savoir la totalité du dessous du pont et la moitié des travaux requis au-dessus. » Le reste des travaux se ferait en 2009, et ces derniers devraient s’effectuer plus rapidement encore que ceux de 2008. Par ailleurs, même si la majorité des travaux sont reportés, Lucie Charlebois tient à rassurer que tout n’est pas bloqué. « Certains travaux se feront quand même en février, et des préparatifs se poursuivent néanmoins en prévision de cet été », spécifie-t-elle.

Lucie Charlebois rêve de voir le pont Mgr-Langlois à quatre voies d’ici l’arrivée de l’autoroute 30, prévue en 2011-2012. « Quand l’autoroute 30 sera là, il y aura plus de circulation sur le pont, d’où l’importance que les travaux soient finis », allègue-t-elle. Il faut savoir qu’après les travaux envisagés en 2008 et 2009, il restera à faire les remblais avant de pouvoir rendre fonctionnel le pont à quatre voies. Or, ces travaux nécessitent auparavant des études d’impact environnemental. « Ces études environnementales se feront simultanément avec les travaux de 2008 et 2009, question de ne pas prendre de retard », affirme la députée. « Nous sommes très conscients des échéanciers, mais, cette fois-ci, on ne pouvait se permettre d’aller de l’avant avec de tels coûts », conclut-elle.