Ce bout de chemin de fer appartient au Canadien Pacifique (CP), et l’AMT espère l’acquérir, car aucun train de marchandises n’y circule. Depuis quelques années, l’AMT et le CP ne s’entendent pas sur l’entretien des rails. Les négociations se sont poursuivies sur plusieurs mois.
Cette portion ferrovaire nécessite d’importants travaux. D’ailleurs, les trains y roulent plus lentement pour des raisons de sécurité.
Le président de l’AMT, Joël Gauthier, a toujours soutenu que, lorsque ces rails appartiendraient à l’AMT, ils seraient réparés et permettraient la circulation de plus de trains vers Hudson.
L’AMT tiendra d’ailleurs une série de consultations publiques en lien avec son plan stratégique, essentiel pour répondre aux besoins actuels et futurs en matière de transport en commun. Les citoyens sont donc invités à présenter leurs solutions à cet égard.
L’automne dernier, l’AMT avait donné rendez-vous à la population sur son site Internet pour dépeindre le réseau de transport collectif idéal. Plus de 3 000 citoyens se sont exprimés à ce sujet. Des commentaires qui ont permis à l’AMT de déterminer et de prioriser des orientations et des initiatives préliminaires en vue de l’élaboration d’un plan de développement du transport collectif.
Une rencontre à l’intention des résidents de l’ouest de Montréal sera tenue le 19 avril de 19 h à 21 h au centre Harpell du 60, rue Saint-Pierre, à Sainte-Anne-de-Bellevue.
